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★"現在の鈴鹿ベストタイム 2分12秒720  ★"更新

鈴鹿8時間耐久レース H.L.O.RACING参戦記録 2015

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SV650とりあえずの仕様


SV650製作日記

最終形はフルカウルの予定ですが、
大工事が必要なので、しばらくはこの形で走行しようと思います。



ゼッケンプレート、アンダーカウル、
そして今回装着したGSX-R600用のシートカウルです。



GSX-R600用なので、無加工で装着は出来ず、
切った貼ったではなく、切った切ったで
なんとか装着出来ました。



SV650の製作が、ひと段落したので、
JSB車両GSX-R1000Rの走行準備を進めます。




岡山国際サーキット合宿


先日、岡山国際サーキットにて
シーズン前の合宿を行いました。

サーキットまでの道は
こんなハズじゃなかった的な
軽い積雪でした。



僕はフロント周りを一新したSV650



西川選手はGSX-R1000Rです。



走行時間以外はトライアル自転車で
課題に取り組みました。



2日間充実の合宿でした!







走行準備


来週の走行に向けて
車両の細かな準備を進めています。

フロントフォークはGSX-R1000Rの物に
オーリンズFKRカートリッジを入れた物を使用します。

このカートリッジを入れた最大の目的は、
容易なスプリング変更が可能になる事です。

本気で急いでやれば、5分で左右のスプリングを交換することが出来ます。

車体姿勢やスプリングレートは、
車体セッティングの基本ですので、
素早くスプリングの交換が出来れば、
走行時間内に複数のテストが可能になります。

SV650をこの仕様で、
岡山国際サーキットを走らせた時に
車体姿勢とスプリングレートについて、
どの程度が適正かどうか、
まずは、そこを判断したいと思います。