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★"現在の鈴鹿ベストタイム 2分12秒720  ★"更新

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2013 8耐レポート15
DSC_6868.jpg
ピットインのサインを確認し、
26周を消化しピットに戻ります。


DSC_6874.jpg
手を大きく振って迎えてくれる
我がピットに無事帰還。

この1回目の走行。凄く楽しかった。

出力特性の事は、ある程度織り込み済みだったので
少々無理をしてでも仕掛けたくなる自分との戦い。
ここはイクべきか?それとも我慢するべきか?

耐久とはいえ、もっと速く走りたい
相方よりもいいタイムを出したい。

ライダーとしては、ごく普通の事で、
スプリントであれば、全てのタイミングで全力全開で良いのですが、
耐久は個人としての結果を求められているのではなく、
あくまでも8時間後のチームの結果を求められています。

その状況下で、決して手を抜く走りではなく
堪えながら、チャンスを確実にモノにして、
不要なトラブルのリスクを下げていきます。

このきわどいメンタルコントロールが
一時的な疲労を誘うのですが、
8時間通してみたときに、体力を温存させ、
思考回路も正常なまま、走る事が出来ました。

DSC_6884.jpg
すぐさまピット作業を開始します。

DSC_6892.jpg
半分ぐらい走行した所で
キャメルバックの中身が売り切れまして、

そっちの方は見事ガス欠。
僕の燃費が思ったより悪かったみたいです。

DSC_6895.jpg
気温の高い耐久前半はミディアムをチョイス。
ミディアムタイヤの感触をお互いに伝えあいます。

どうやら、空気圧が予想以上に高くなっている模様。

スティント後半のタイヤのタレがソフトより激しい感じ。

DSC_6901.jpg
安定したピットワーク。

DSC_6902.jpg
なんの不安もありません。

DSC_6908.jpg
そして、岩谷選手2回目の走行へ!!

DSC_6918.jpg
走行直後は流石に汗だくで暑いですけど、
徐々に体温が下っていき、リラックスできる
この時間がケッコウ好きです。

DSC_6924.jpg
タイヤ交換場の様子。

ピットワークで外したホイールから、使用済みのタイヤを外し
次のスティントで使用するタイヤを組み込みます。

ウォーマーを早くあてなければならない為、
作業を急いで行います。

DSC_6948.jpg
軽快にラップを重ねる岩谷選手
危なっかしさもなく、安心して見ていられます。

2時間経過しましたが、まだ4分の1です。

この日の気温は普通でしたが、
ここ最近の40℃超えなら状況は一変していたでしょうね。


つづく・・・。





テーマ:鈴鹿8耐 - ジャンル:車・バイク


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