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★"現在の鈴鹿ベストタイム 2分12秒720  ★"更新

鈴鹿8時間耐久レース H.L.O.RACING参戦記録 2015

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大阪市東淀川区下新庄1丁目12-6 第3ビル1階

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自分次第
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この写真2&4のウィークに撮っていただいたモノですが、
自分では、予選中の写真である事がスグにわかります。

なぜなら、予選モードのフォームでライディングしているからです。

自分は基本的に、
耐久では(予選の数周を除く)俗に言うリーンウィズに近いフォームでライディングしています。
それが、一番安定的にタイムを刻めると思うからです。

安定的とは、転倒しにくく、ペースを維持できる走りをすること。

しかし、スプリントは違います。

特に自分のマシンでのスプリントは
ヘンな話、純粋に思いっきりイケます。

自分だけのレースだから、常時スイッチが入るんですが、
予選はタイヤの消耗など考えなくてもいい分
また違うスイッチが入るんです。

より自分の限界を探る走りをしています。

消耗を考えていない分
タイヤに負担の掛かるようなライディングフォームで、
特にフロントタイヤには『コレでもか!!』と言うぐらい
仕事をしてもらう乗り方をしています。

ヒザはドンドンたたまれて、カウルが路面に接触しようが、
トラクションが抜けない限り、バンクさせた所から、
ハイサイドさせるようなアクセルの戻し方で、
一気に反対方向へ切り返します。

相当集中していなければ、マシンの切り返しのスピードに
自分がついていけないぐらいの感覚で切り返します。

全日本ではタイヤマーキングでタイヤのサイドに貼り付ける
シールを貼るのですが、サイドが潰れてリムがステッカーごと
押し潰してしまいます。

それぐらいのコトは全日本では当たり前ですけどね。

上位の選手は異次元の加速と切り返しで僕をパスしていきます。
アレを間近でみせられると、自分がまだまだイケる事に気づきます。

マシンの差は確かにあると思いますが、
同じ人間がやっている事ですから、
出来ると思ってやればできると思うし、
無理だと思えば、やっても無駄です。

簡単な話、マシンに差があるなら、それを与えられる様な
走りが、結果が出せるライダーになればいいのです。

全て自分次第。
コレがレースの面白い所です。

だから、今日より明日、明日より明後日と言う感じで、
小さな事でも速くなる為に、必要な事はやろうと思います。




テーマ:自動車、バイク - ジャンル:車・バイク


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