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昨日の様子


昨日はとにかく暑かったですね。
岡山でご一緒させていただいた方々、お疲れさまでした。
貴重な走行枠を走らせて頂いて、良いテストが出来ました
ありがとうございます。

新旧の自分が乗っていたマシンで写真撮影も出来ました。
別に、言い合わせた訳ではないのですが、外装のバランスが同じ雰囲気です。
カウル黒、フェンダー青、タンク外装とは色違い・・・。



ピットは、なごやか、にぎやかムードで、
楽しさが溢れてますね~。

ここ数年、ここに来る時は、
何らかのインストラクターとして来る事が多かったのですが、
今日は完全なテストです。

まずAPセットで午前は走りましたが、止まらず、曲がらず、リアが入りすぎ
と言う感じだったので、昼からはセットを大きく変えて、
岡山のセットを探ることにしました。


暑いけど、ラーメンが食べたかったので、
汗だくで頂きました。屋外のカップヌードルサイコーです。

そして、次の走行までに色々と考えて、セットを変え
午後の走行を開始しました。
走り始めから、午前よりは格段にマシだったけど、
ブレーキングの時間を削る事が出来ず、
フルブレーキから少しリリースし始めた所で、バンクして行くときに
フロントの姿勢が高く感じて、前から入っていかない感じが最後までありました。

さらにコーナリング中、アクセルオフで曲がっていかない、
恐らく、旋回中やブレーキング時の姿勢に問題があるのですが、
APの、とあるコーナーに似た岡山の最終コーナーでも
APで感じた旋回性の不足感と同じものを感じました。
昨日は、1分35秒で走るのがやっとでした。

岡山は、走り慣れたコースですから、データは沢山あります。
そこで、今までのデータを参照して、原因が見えてきました。

次回の走行までに必要な作業を行って、
APのレースまでに出来る事を全て行います。



外気温が33度ぐらいで、水温はこの通り非常に優秀です。
(76℃~78℃)
ちなみにラジエータはノーマルです。
ケミッテックの冷却水を入れているだけ。



3連休と言う事もあり、帰りの阪神高速は25キロ以上の渋滞
と言う表示があったので、うかいやで晩飯を食べて、帰りました。

美味しかったけど、僕には多すぎる・・・。



この記事に対するコメント

テストお疲れ様でした(^_^)
流石に慣れていてデータ豊富なコースでのテストは確度の高い検証ができて良いですね。

暑い中で熱いカップめん。流石です(笑)
昨年熱射病でぶっ倒れた僕はまたならないかとビクビクです。
その後心入れ替えて体絞ったりしたんですけどね。

僕も久しぶりに岡山走りたいなぁ。
とても遅いですが・・・


で、水温なんですが、某メーカーのモノを使っても純正と変わりなくて諦めていました。
街中でも変わりますか?興味があります。
【2014/07/22】 URL | ロキ #-[ 編集]


ロキさん
暑~いカップめん美味しかったですよ(笑)
ポイントを絞ったテストは、他のコースとの比較がしやすいですね。
少し考えすぎて乗ってしまった感もありますが、
他コーステストならでは、かもしれません。

冷却水についてですが、正直街乗りをしたことが無いので、
街乗りについては、わからないのですが、この水の特性で、
冷却効果が高いのは勿論なのですが、流水抵抗が少ないようです。
(レーシングレスポンスが良くなりました)
あと、ウォーターポンプのキャビテーションが起りにくいようです。

街乗りでも十分な冷却効果は見込めると思いますよ!

いつもありがとうございます!
【2014/07/23】 URL | 耕太 #-[ 編集]


先日は有難う御座いました。

今日、工場移動の際【チャリンコショップ
あさひ】行って来ました!!

例のグリップ、入手しましたよ(笑)
¥1,380と非常にリーズナブルで、
しかも2個!破損時の予備まであるとはv-218

やるね~、あさひ!!(笑)
【2014/07/23】 URL | O-Black #-[ 編集]


O-Blackさん
手に入れましたか~!
安いでしょ(笑)
現場でご一緒させていただいた方の特典です(笑)

恐らく少し長いので、カットする必要がありますが、簡単に切れますよ。
角度は跨ってバンクしている時の姿勢に合わせて下さいね。

【2014/07/23】 URL | 耕太 #-[ 編集]


了解しました。v-426
【2014/07/23】 URL | O-Black #-[ 編集]


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