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★"現在の鈴鹿ベストタイム 2分12秒720  ★"更新

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全日本AP2&4 レポート3
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予選の朝。

雨でもないのにカッパを着ています。
めちゃくちゃ寒かったからです。

そして、朝から問題発見。
フロントのブレーキパッドが予想以上に減っていて、
危険なところまで行ってました・・・。

急遽パッドを手配してもらって、
組み替え作業です。

しかもこの日は予選しか走行時間がありません。
したがって、予選時間中にパッドの慣らしをしなければならなくなりました。

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この日からは、大阪から、山口から、鹿児島から
沢山の人が僕のサポートに来てくれました。
遠いところ本当に助かります。

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ハイエース1台で来ていたのは僕ぐらいだと思います。
スペアパーツも最小限しか持ってなく、ホイールも1セットしかスペアがありませんので、
タイヤ交換ばっかりしておりました。
画像のM7R(N村のホイール)は借りものの秘密兵器です(^◇^)

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土曜日のピットウォーク。
外装は決勝日の朝フリーまで練習用です。

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このAP全日本RRの為に
6月30日のAPテストから始まって、
8月の地方戦、9月6日7日の予定外の走行など
大きく分けて計3回テストを実施してきました。

来るたびに必ず雨。
6月30日に初めて走ったときのタイムは58秒でした。
このとき、チーム関係者には54秒台まで持っていくと公言しました。

この全日本までの短期的目標タイムに持っていくため、
色々な方のアドバイスや知恵を借りて
この予選前までに55秒3まで持っていくことができました。

あとは、ただただタイムを削るのみ。

00000239.jpg

そして、予選が始まります。

Q1の予選40分間の組み立てとして、
初めの3周は中古タイヤでブレーキパッドの慣らし

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その後ピットインして、ホイールを交換して
残り時間全てでタイムアタックです。

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パッドの種類が変わったこともあり、
アタック序盤は、ブレーキが思ったよりも効くので、
いつものブレーキングポイントでは車速が落ちすぎるので
ブレーキングポイントを毎周奥へ修正して、徐々にタイムを上げていきました。

00000251.jpg

そして、今できる全ての力を使った予選が終了しました。



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予選結果は
1分54秒943
22位のタイムでした。
(ベストタイムの動画です)

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公言していた短期的目標タイムをとりあえずクリアできたことと、
ポイント圏内までチャンスがあるポジションで予選を終えれたことで、
翌日の決勝に向けて、気持ちよく気持ちが切りかえれます。



夜は前夜祭的なBBQ、
僕は2週間前からこのレースが終わるまで
”禁酒” ”禁甘い物” ”禁満腹感”で”禁”生活をしていますからお酒も飲みません。
あとで後悔したくないですから。

お酒がなくても、「コーナリングが決まる肉」「スタートが決まる肉」など
美味しい肉を頂きました。

遠いところなのに沢山の方たちが来てくれて嬉しいな~と言う気持ちと
ポイントがかかっているレースが翌日だという凄い緊張感と一緒に
めっちゃ寒いAPで早めに就寝しました。

この日までに僕のできることで、やり残したことはないです。
そう、だからいっぱいいっぱいです。

つづく・・・。




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