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★"現在の鈴鹿ベストタイム 2分12秒720  ★"更新

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今シーズンの軌跡 2
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6月オートポリス(AP)初テスト
ここに来るのは9年ぶりだった。

目的は全日本最終戦参戦に必要なポイントを取るため、
これが最低限必要な結果。

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6月、初走行のベストタイムは1分58秒台
自分が設定していたポイント圏内で必要なタイムは1分54秒台だった。
そして、初日終了後、九州遠征に同伴してくれた馬場さんに54秒台を出すと公言した。

自信はあったが根拠は無い、しかし、そのタイムは
結果のために絶対に必要なタイムだった。
(結果的に54秒台は9月全日本の予選で出す事が出来た)

しかしここは、九州。
鈴鹿とは違う。メチャクチャ遠かったし、遠征費も凄くかかる
鈴鹿みたいに小一時間で気軽に来れる距離ではない。

必然的に1回のテストに対する重みが増していく、
目標値もテスト項目も増える。
設定したのは1遠征1秒

8月に2遠征(AP→鹿児島→AP)
9月に2遠征(全日本前週・全日本)

8月に実践テストのため九州ロードレースに参戦した(次回詳しく)

ハードスケジュールと秒単位のタイムUPを実現するには
様々な面で創意工夫をしなければ実現できませんでした。

士業(労働)、通常生活との両立、トレーニング、整備、目標管理、
テスト項目の設定、(想定されるイレギュラーの代替案設定を含む)
予算組立て、資金調達などなど・・・。
前しか向けない状況でしたね。

絶対的な走行量を補う工夫や士業の効率化など、
いっぱいいっぱいの状態からは、いろいろな副産物が生み出されました。

メーカー系社内チームや体制の整ったチームなど
自分の立ち位置にはそういうチームもいるので、
片手間で勝てるほど自分の敵は弱くありません。
だから、レース以外でも全開癖をつけて全開で取組みます。

開幕戦の雪辱を晴らすためには
絶対に最終戦の鈴鹿に帰らなければなりません。

目標達成への熱意のみで九州遠征は始まりました。

つづく・・・。




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