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★"現在の鈴鹿ベストタイム 2分12秒720  ★"更新

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やっと触れる


やっと自分のJSBマシンに着手出来るようになりました。

というのも、働かないと何もできないから
とにかく働いております。

夜に少しづつですが、車体を中心に
点検・リフレッシュ作業と改良をしていこうと思っております。



今日はステム周りを点検&リフレッシュ
ベアリングの点検とグリスアップです。

これは、1シーズン経過した物です。
見た目は汚く見えますが、走行の度に洗車をしているので、
思ったほど劣化もなく、砂などの混入もありませんでした。



洗浄しました。
打痕や編摩耗もなく、綺麗です。

上下とも同じ要領で新しいグリスを入れて完了です。



フレーム側も洗浄しました。

そして、組み直してフリーの状態で動きを見ます。
すこぶるスムーズです。

問題なく完了しました。

あまり写真が無いのは、
手がオイリーだったので、カメラを持つ事が出来ませんでした。



最後に新たに入手したステアリングダンパーを装着し
本日の作業はここまでにします。

ハンドル周りの作業で一番気を使うのが、
締め付けトルクです。

自分が好きなポイントを感覚で探りながら
締めたり緩めたり、ジャッキを上げたり下げたりを繰り返して
組んでいきますので、結構時間がかかります。

僕はマニュアル通りの組み方ではありません。
とあるボルトを締めるときは、はじめ規定トルクで締めて、
いったん緩ませて、手ルクで感覚を確かめながら締め直します。

チョットチョットのめんどくさい作業の積み重ねで
戦える物に仕上がっていくんです。




この記事に対するコメント

非公開コメントさん
ありがとうございます。
ノウハウを駆使して、させていただきました。
楽しみにしていてくださいよ〜!
【2015/01/22】 URL | 耕太 #-[ 編集]


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