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★"現在の鈴鹿ベストタイム 2分12秒720  ★"更新

鈴鹿8時間耐久レース H.L.O.RACING参戦記録 2015

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6月11日(全日本もてぎ参戦:休業)

6月25日(全日本AP参戦:休業)

2015年 8耐参戦の軌跡14


7月15日 タイヤメーカー合同テスト
この日の走行が本番までの最後の走行になった。



2回目の合同走行の時に
スプリント用のエンジンから
耐久用のエンジンに積み替え慣らしを終えて
この日から全開走行開始。

耐久用のエンジンはライトチューンエンジンで
扱いやすい内容になっています。

ちなみに、スプリント用のエンジンは
パワーバンドが狭く2ストのような性格です。

耐久用エンジンで全開走行しましたが、
この日の最高速は279キロ
どノーマルエンジンと大差ない数字でした。

気温も路面温度もエライことになってましたから、
こんなもんかと思っていました。

バルタイも違うし、
OH前のこのエンジンとは少し性格が変わっていて、

中回転域のトルク感はOH前よりあり、
セクター1・2が乗りやすくなりました。

その反面セクター3・4は伸びがなく、
それなりという感じでした。

ラップタイムへの影響が大きいのは後半のセクターですが、
前半が良くなった分、ラップタイムは変わらず、という感じでした。



次のレポートからようやくレースウィークの記事です。

そして、もう何度も見たこの光景で
今日の記事をしめます。


つづく・・・。



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