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★"現在の鈴鹿ベストタイム 2分12秒720  ★"更新

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恵まれる
DSC_2434.jpg

今年も残す所あと2週間弱、
今シーズンを振り返ると、今までで1番レースに出場した年でもあった。

全日本3戦、8耐、九州選手権3戦、NGK。
トータル8戦のレースに出場させてもらいました。

DSC_1819.jpg

自分でもどうやってこの数のレースをこなして来たのか、
正直わからないぐらい、こなせた事が不思議です。
エネルギーに任せて突っ走って来たと言う印象があります。

8耐をはじめ、沢山の方々に助けていただいて、
プライベーターの中では恵まれた環境で
レースをさせていただきました。

ライダーとして、速く走れると言うことは
最低条件でありますが、
速いだけじゃ、プライベーターとしてレースを続けるのは難しいですね。

協力してくれる人がいるから、
走る事に集中できてベストを更新できたりするんです。
自分ひとりの力なんて”たかが”知れています。

特に出るレースが大きければ大きいほど、
”人”に頼る大きさも比例します。

よく”人””物””金”と経営資源・要素を表す言い方をすることがありますが、
経営で言うこの単語それぞれには、お互いにバランスを取る機能があると思います。
レースにもこの”言葉自身”を当てはめる事は可能ですが、
レース(プライベーター)に当てはめて使うのであれば、ちょっと意味が変わってきます。

人:お金があっても気持ちがないと動きません。
物:お金があっても買えない物がレースにはあります。
金:いくらでもかける事が出来ます。

その他レースには・・・。

ノウハウ:簡単には手に入りません。
ライダーの速さ:才能も必要ですが自分次第です。
本人の熱意:チュート半端な気持ちでは無理です。

まだ他にも大切な要素がありますけど、
キリがないので割愛しますが、

経営・仕事とレースとの違いを単純に、
かた~い言葉で表現すると

【仕事】
経営者の債務(お金を払う事)
労働者の債務(労働を提供する事)
と言うバランスは双務契約(お互いが義務を負う契約の事)

【レース】
レースをやりたい人が負う義務(一所懸命に取り組むこと・楽しむこと、楽しませる事)
レースを手伝う人が負う義務(なし:あるとすれば、楽しめること)
と言う片務契約(一方のみが債務を負う契約の事)に似た性質がある事

なので、手伝ってくれている人は義務ではなく、
あくまでも”厚意”と言う気持ち。
自分はその人達に何を返せるのか?
レースの前後を問わず考えなければならないことは
上の考えから行くと普通のことだって事が分かると思います。

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自分はしっかりやっているつもりでも
客観的な評価が自分への正しい評価ですから、

「得手に鼻突く」

この言葉の語意を理解して、これからも取組みたいと思います。




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