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★"現在の鈴鹿ベストタイム 2分12秒720  ★"更新

鈴鹿8時間耐久レース H.L.O.RACING参戦記録 2015

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定休日:土曜日、レース・テストの日など

【定休日以外の休業日】

8月6日

8月11日

8月20日

2&4レースレポート プロローグ
いつもより少し遅くなりましたが、
レースレポートを開始します。

が、今回はプロローグです。

まず、なぜレポートが遅くなったのか、
単純にこのレースのシワ寄せってやつです。

2016年の2&4レースは、
大きく2つの目標を持つチームが同じレースにエントリーし
同じ方向に向かって走るという
今までの全日本スプリントとは全く毛色の違うレースになりました。

その毛色の違いはエントリーリストが物語っています。
ハイレベルかつエントリー数。

エントリーリストを事前に見た時、
危機感を覚えました。

その時から限られた時間の中で、今まで以上に自分を高め、
チームもマシンも強化することに力を注ぎました。



最近よく通っている近スポにも
短時間だけでも時間を割いて更に通いました。
天候不順による鈴鹿での走行時間を補うためです。
近スポを走っていてもイメージは鈴鹿を走っている部分があります。



レースの前週は2回、レースウィークは搬入日の前日も走りこみました。

自営業だかっらって、いつでも時間が作れる訳じゃなく、
所詮一人親方なので、寝てるとき以外は働くか、
バイクかっていう生活をすれば何とか出来ます。



フォークのオイル交換と気になっていたセットの変更



車体のベアリングが入っているところは
バラシて全て洗浄し、グリスアップとトルクの確認
気になるところのメンテナンスは
チーム員の手も借りていつも以上に実施しました。



そして出来ることは全部やります。
いつもは一人で実施しているやり過ぎのイメトレですが、
管理栄養士のトレーナー監修の元
走行の前後や、レースのスタート時間までに必要なプログラムを決定し、
その内容もイメトレ時に反映させます。



そして直前期にはチームスタッフに集まってもらい
忙しい中、ピット作業の練習を行いました。

また冒頭の内容に戻ります
いつもは断片的にしか書きませんが、
これがレース2週間前からの生活リズムです。

士業・トレーニング・整備・段取り・打ち合わせ・食事制限

僕はプライベータ―ですから、
自分でレース以外で労働し、お金を稼がなければ
生活もレースもできません。
いろんなことを考えて、店をやったり、
パーツを販売したり、あの手この手の
フル回転で生活しても足らないものだらけです。

その足らない部分をいろいろな人が支援してくれたり、
お手伝いしてくれて、僕のレースは成立しています。

なぜ、直接的な2&4レースのことを書く前に
こんなにも書いたのかというと、後に出てくる
土曜日の話に繋がるからです。

このレースから色々なことを学びました。
それと同時に、自分の目線も以前とは変わりました。

今回のレポートは今までと違うレポートになります。




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