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先週末の走行中こんなランプが点灯しました。
本来、燃料残量が少ない時に点灯するものですが、
まだ約半分は入っているので、
一旦コンビニの駐車場でエンジンを停止し、
再始動しましたが、消えず、
症状をググったら、出るわ出るわ…。

どうやら燃料フィルターの詰まりか、
燃料に水が溜まっている可能性があるようで、

とりあえず最悪の事態を考慮し、
予定変更をして帰りました。



で早速、燃料フィルターを注文したら
翌日に届きました。
物流って凄い。助かる。

この丸いのが燃料フィルターボックス。



またまたググって交換手順を確認し、
画像右側の爪にマイナスドライバーを掛けて
こじるようにナットの様なリングを緩めました。



こんな感じ。



燃料ホースとカプラーを外して
カバーが取れました。



燃料フィルターがこれ。



新品との比較。

真っ黒と真っ白なんで一目瞭然。



水が溜まっている可能性もあるので、
燃料フィルターボックス内に溜まっていた燃料を全て抜き取り、
新しい燃料フィルターをセットして、



逆の手順で組み直しました。



そしてディーゼル車はフューエルライン内にエアーが噛むと始動しない可能性があるため
上部の突起をプッシュプッシュして
エアーを抜きます。



それが出来たらカプラーを繋ぐ前にイグニッションON。
3秒~60秒の間にカプラーを接続すれば、
燃料警告灯は消灯します。

作業後にホームセンターまでテストドライブをして、
燃料フィルター交換は完了です。

何度やっても車の作業は勝手が違うから難しいです。





この記事に対するコメント

それでもばっちりやり遂げてしまう樋口さんはスゴい!
【2018/11/27】 URL | 山本一博 #-[ 編集]


山本さん
ホントはやりたくないですけど(笑)
【2018/11/27】 URL | 耕太 #-[ 編集]


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